Probleme legate de procesul de lustruire a arborilor cotit din grupurile electrogene pe gaz natural

Procesul de lustruire a arborelui cotit al unui grup electrogen cu gaz natural este unul dintre procesele cheie pentru a asigura calitatea reparației. Când utilizați suprafața exterioară a jurnalului angrenajului de sincronizare și a flanșei volantului ca referință pentru pasta de șlefuit, curbura trebuie corectată înainte de șlefuire, iar curbura jurnalului principal din mijloc înainte de șlefuire nu trebuie să depășească 0,3 milimetri. Dacă îndoirea nu este corectată în prealabil, țeserea și tăierea vor determina arborele cotit să producă o nouă axă care se intersectează cu flanșa originală a volantului și axa angrenajului de sincronizare, modificând raza de rotație, deteriorarea forței de echilibrare dinamică, scurtarea duratei de viață, exacerbarea uzurii pieselor aferente, producând zgomote puternice, creșterea zgomotelor și a zgomotelor de sincronizare. masa de rotație dezechilibrată a motorului.
Asigurarea strictă a faptului că dimensiunea razei filetului arborelui cotit al grupului generator cu gaz natural îndeplinește cerințele desenului este una dintre problemele cheie în calitatea reparației. Cu toate acestea, majoritatea atelierelor de reparații auto nu acordă suficientă atenție acestui lucru, iar roțile de șlefuire sunt rareori folosite pentru șlefuire. Raza colțului rotunjit de șlefuire lină este adesea mai mică decât dimensiunea specificată. Conform statisticilor, dacă raza fileului este mai mică de 2,5 milimetri, rezistența sa la oboseală este de numai 80% sau mai puțin față de cea a unei raze a filetului de 2,5 milimetri. Datorită utilizării frecvente a corectorului de filet al discului abraziv atașat la mașina de șlefuit pentru lustruirea arborelui cotit, dimensiunea filetului îndeplinește cerințele. Prin urmare, de la producerea sudurii prin vibrații, nu a existat nicio apariție a ruperii arborelui.
În timpul funcționării grupurilor electrogene pe gaz natural, arborele cotit se confruntă cu viteze mari de alunecare pe diferite suprafețe de frecare și condiții slabe de disipare a căldurii din cauza forțelor complexe și a condițiilor de lucru. Prin urmare, jurnalul principal și jurnalul bielei arborelui cotit suferă inevitabil uzură în timpul funcționării, iar uzura este neuniformă, manifestată în principal ca rotunjime a jurnalului, depășind valoarea standard a cilindrității și tragere. Cea mai uzată parte a tijei de biela se află de obicei pe partea interioară a fiecărui tij, adică pe partea mai apropiată de linia centrală a arborelui cotit, ceea ce face ca tijul să își piardă rotunjimea; Piesele care se uzează într-o formă conică sunt în general situate pe partea în care impuritățile aderă la trecerea uleiului de lubrifiere și pe piesele aflate sub presiune mare. Părțile de uzură ale gâtului principal al arborelui cotit variază în funcție de gradul de întărire a motorului, numărul de cilindri, lungimea arborelui cotit și greutatea echilibrului blocului de echilibrare și sunt uzate relativ mai uniform în comparație cu gâtul bielei. Practica a arătat că uzura tijei de biele este mai rapidă decât cea a tijeiului principal, dar consecințele uzurii tijei principale sunt mai severe decât cele ale uzurii tijei de legătură.
Metode de inspecție și tratare pentru grupuri electrogene pe gaz natural. Conform modelului de uzură al fiecărui jurnal, piesele uzate pot fi identificate, iar rotunjimea și cilindricitatea pot fi măsurate folosind un micrometru cu diametrul exterior pentru a determina nivelul de reparație și dimensiunea de șlefuire a arborelui cotit.
Procesul de lustruire a arborelui cotit este unul dintre procesele cheie pentru a asigura calitatea reparației. Când utilizați suprafața exterioară a jurnalului angrenajului de sincronizare și a flanșei volantului ca referință pentru pasta de șlefuit, curbura trebuie corectată înainte de șlefuire, iar curbura jurnalului principal din mijloc înainte de șlefuire nu trebuie să depășească 0,3 milimetri. Dacă îndoirea nu este corectată în prealabil, țeserea și tăierea vor determina arborele cotit să producă o nouă axă care se intersectează cu flanșa originală a volantului și axa angrenajului de sincronizare, modificând raza de rotație, deteriorarea forței de echilibrare dinamică, scurtarea duratei de viață, exacerbarea uzurii pieselor aferente, producând zgomote puternice, creșterea zgomotelor și a zgomotelor de sincronizare. masa de rotație dezechilibrată a motorului.
Asigurarea strictă a faptului că dimensiunea razei filetului arborelui cotit îndeplinește cerințele desenului este una dintre problemele cheie în calitatea reparației. Cu toate acestea, majoritatea atelierelor de reparații auto nu acordă suficientă atenție acestui lucru, iar roțile de șlefuire sunt rareori folosite pentru șlefuire. Raza colțului rotunjit de șlefuire lină este adesea mai mică decât dimensiunea specificată. Conform statisticilor, dacă raza fileului este mai mică de 2,5 milimetri, rezistența sa la oboseală este de numai 80% sau mai puțin față de cea a unei raze a filetului de 2,5 milimetri. Datorită utilizării frecvente a corectorului de filet al discului abraziv atașat la mașina de șlefuit pentru lustruirea arborelui cotit, dimensiunea filetului îndeplinește cerințele. Prin urmare, de la producerea sudurii prin vibrații, nu a existat nicio apariție a ruperii arborelui.